“道路要通到哪里，人才就服務(wù)到哪里”
本關(guān)于同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院博士生方意心來(lái)說(shuō)，每天來(lái)到嘗試室必做的一件事，就是查看2021年*月投運的成都天府國際機場(chǎng)智能跑道系統的監測后臺運行能否一般。他的導師同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院院長(cháng)凌建明傳授團隊助力建立了天府國際機場(chǎng)西一跑道，那是全球首個(gè)智能跑道系統，率先實(shí)現了對機場(chǎng)跑道的全域智能感知。
就讀期間在辦事國度戰略、投身國度嚴重工程中歷練生長(cháng)成才的同濟交通學(xué)子不乏其人。歷經(jīng)20余年變革摸索與理論，同濟大學(xué)出力鞭策學(xué)科、科教、產(chǎn)教“三個(gè)交融”，持續摸索以研究生為次要出口的道路交通領(lǐng)軍人才培育新形式，為國度交通建立輸送多量人才，有力支持了我國道路交通高程度科技自立自強。
構建學(xué)科穿插本研貫穿培育形式
2020年12月，同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院2018級本科生劉佳琦領(lǐng)銜的團隊捧獲全國大學(xué)生數學(xué)建模競賽本科組獨一更高獎，為后疫情期間國內上千家中小微企業(yè)信貸發(fā)放難題供給領(lǐng)會(huì )決計劃。大三時(shí)他參加國度出色青年基金獲得者孫劍傳授的研究團隊，本年8月，他免試攻讀本校碩士研究生，并獲得了上海大學(xué)生年度人物提名。
學(xué)子在立異競賽場(chǎng)上表示亮眼，背后的法門(mén)是什么？教學(xué)立異變革！
“近20年來(lái)，道路交通行業(yè)已從大規模建立逐漸向智能化辦理改變，對領(lǐng)軍人才的要求也隨之變革。傳統以本科為主、專(zhuān)注工程的單學(xué)科培育形式急需轉型晉級?！蓖瑵髮W(xué)交通運輸工程學(xué)院黨委書(shū)記馬萬(wàn)經(jīng)暗示。
“將通識課和寬口徑穿插課程前置到本科階段，研究生階段專(zhuān)注精深的專(zhuān)業(yè)和科學(xué)前沿，如許才氣培育出國度需要的領(lǐng)軍人才?！苯煌ㄟ\輸工程學(xué)院傳授、研究生院院長(cháng)趙鴻鐸婉言。
學(xué)院掌握道路交通從“工程”到“系統”再到“智能”的變化趨向，打破傳統工科學(xué)科限造，動(dòng)態(tài)優(yōu)化學(xué)識譜系，逐漸建成“1+2+X”本研貫穿系統。1年通識、2年寬口徑專(zhuān)業(yè)，重在夯實(shí)學(xué)生數理根底，強化與人文、信息、辦理、情況等學(xué)科穿插，構成底寬頂尖的學(xué)識構造。X意為分層培育，預設個(gè)性化拔尖通道：1年本碩跟尾或結業(yè)實(shí)訓；*年碩士結業(yè)，重在深化專(zhuān)業(yè)學(xué)識；*年博士結業(yè)，重在精耕學(xué)術(shù)素養。
方意心大三就起頭跟從導師研究機場(chǎng)工程，過(guò)去幾年間，他往返上海和成都數十次，在機場(chǎng)工地一住就是幾個(gè)月，他正在撰寫(xiě)的博士結業(yè)論文選題也源于此。
科教交融培育研究生立異才能
港珠澳大橋設備性能更新頻次低、收羅費用比力高，若何對大橋路面和設備停止智能化檢測與運營(yíng)維護？
同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院2014級博士生劉成龍與導師杜豫川傳授在參與國度重點(diǎn)研發(fā)方案課題過(guò)程中，研造出了輕量化路面檢測系統和配備，間接應用于港珠澳大橋智能運維工程，并推廣至上海、貴州等20余省份和地域。
科教交融、協(xié)同育人，出力進(jìn)步人才培育量量，是同濟大學(xué)交通學(xué)科的一大特色。學(xué)校依托大交通學(xué)科群優(yōu)勢，以學(xué)科穿插和穿插學(xué)科鞭策道路交通內涵晉級，超前規劃，開(kāi)拓道路交通平安情況、智能車(chē)路系統等4個(gè)新標的目的；初創(chuàng )城市交通穿插學(xué)科；創(chuàng )設“同路人”系列論壇，已舉辦570多期，會(huì )聚海表里一流專(zhuān)家學(xué)者配合培育學(xué)生素養。
此外，學(xué)校創(chuàng )建“共商共定、共建共享”政校企三方協(xié)同育人保障機造，學(xué)科開(kāi)展委員會(huì )共商共定人才培育目的和計劃，成立專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生工程類(lèi)別認證尺度；校企共建重點(diǎn)嘗試室、協(xié)同立異平臺等21個(gè)，施行校企吉印通導師造協(xié)同育人。
問(wèn)題導向貫串于人才培育的全過(guò)程。同濟大學(xué)引導學(xué)生安身行業(yè)，以工程、科技中的實(shí)問(wèn)題為驅動(dòng)，變跟從式實(shí)訓為引領(lǐng)立異才能培育。博士論文選題瞄準現場(chǎng)工程，連系現實(shí)問(wèn)題，提出的計劃間接應用于現場(chǎng)指點(diǎn)施工。學(xué)位論文選題100%源自嚴重項目，人均參與1.*項，交通運輸工程學(xué)院國際領(lǐng)先的足尺加速加載系統和8自在度駕駛模仿器等嚴重平臺，全面支持學(xué)生科學(xué)研究。
“學(xué)?？平探蝗诘呐嘤问酱偈刮易灾髅骱土?，讓我收獲頗豐?！爆F在已在同濟大學(xué)開(kāi)展博士后研究工做的劉成龍說(shuō)。
“道路通到哪里，人才辦事到哪里”
一路沿著(zhù)赤水河畔的G54*公路，用腳步測量、用相機記錄著(zhù)農村公路沿線(xiàn)的病害情況，大學(xué)生們發(fā)現山區公路因為持久承載重型貨車(chē)，龜裂、補釘、坑槽、沉陷等路面病害較多。在實(shí)地勘測根底上，團隊從山區農村公路養護維修的角度，構成了本地公路交通調研陳述。
那是2021年暑期同濟大學(xué)交通學(xué)子在貴州省赤水市村落開(kāi)展“百里十鄉”道路平安調研、打造村落公路平安復興樣本的一幕。
放眼祖國大地，富貴城市、偏僻村落、高原戈壁，處處活潑著(zhù)同濟大學(xué)交通人斗爭的身影。此中，有為北京國際大興機場(chǎng)建立做出重要奉獻的全國五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者吳志暉，助力中國高鐵跑出新速度的“復興號”總設想師梁建英……
“道路要通到哪里，研究就落到哪里，論文就寫(xiě)到哪里，人才就辦事到哪里?！蓖瑵髮W(xué)黨委書(shū)記方守恩暗示，同濟大學(xué)用心打造道路交通領(lǐng)軍人才培育的新形式，支持了新期間道路交通的逾越式開(kāi)展，將繼續為加快交通強國建立供給有力支持。
迄今為行，同濟大學(xué)交通學(xué)科為國度培育了一多量道路交通領(lǐng)軍人才，包羅本事域一批國度級高條理人才、一批全國勘察設想巨匠和嚴重工程批示長(cháng)，支持建成了若干嚴重標記性工程，體例了雄安新區、長(cháng)三角、粵港澳大灣區等區域綜合交通規劃。在校生獲省部級科技前進(jìn)獎50余項，本科進(jìn)修率從20年前的17%上升為近80%。
《中國教育報》2022年12月27日第10版
做者：本報記者 余闖 任晚霞 通信員 黃艾嬌 黃澤蓉
