哪吒汽車(chē)怎樣活到 2025？
2022 年是新權力車(chē)企從頭洗牌的年份，一月份，哪吒汽車(chē)憑仗 1.1 萬(wàn)臺的銷(xiāo)量擠掉了蔚來(lái)汽車(chē)，成為新權力車(chē)企銷(xiāo)量榜單的前三。隨后一路高歌猛進(jìn)，過(guò)去的九、十月份，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量均超越了單月 1.8 萬(wàn)臺。
固然銷(xiāo)量成就不竭攀升，但外界對哪吒的量疑也是此起彼伏?，F實(shí)上，哪吒汽車(chē)在十月份的上險量為 98*2 臺，與交付量 1801* 臺比擬幾乎是腰斬的數據。
不行 10 月，此前幾個(gè)月中哪吒的汽車(chē)交付量與現實(shí)上險量之間均存在差距。上險量以車(chē)輛購入交強險為尺度計算，而交付量與上險量之間的差值很可能進(jìn)入了 B 端用車(chē)市場(chǎng)，例如租賃、共享、網(wǎng)約車(chē)。
不難發(fā)現，哪吒汽車(chē)的交付量沖得越狠，現實(shí)上險量就越低。
另一方面，哪吒汽車(chē)的根本盤(pán)仍然是哪吒 U 和哪吒 V，極低的單車(chē)利潤率是哪吒汽車(chē)很難越過(guò)的門(mén)檻。更具 2021 年的財報顯示，哪吒汽車(chē)全年交付 *9*74 臺車(chē)，營(yíng)收為 57.*5 億元，凈吃虧 29.08 億元。固然哪吒 U 的部門(mén)設置裝備擺設零售價(jià)格超越了 15 萬(wàn)元，但銷(xiāo)售主力仍然是該款車(chē)型的低配和哪吒 V，哪吒在 2021 年的車(chē)型均勻售價(jià)為 82*12 萬(wàn)。
2022 年，哪吒 S 是它們的主推車(chē)型，打造一臺售價(jià)超越 20 萬(wàn)的產(chǎn)物是哪吒汽車(chē)必需要做的事，它們需要一臺利潤更高的產(chǎn)物，同時(shí)也需要借此時(shí)機實(shí)現品牌向上。但若何證明哪吒汽車(chē)的品牌力、哪吒 S 的產(chǎn)物力、哪吒 S 的售價(jià)三者彼此婚配，是件難事 。
最少如今的 C 端市場(chǎng)對哪吒 S 的立場(chǎng)仍然是量疑大于承認，過(guò)去的十月份，哪吒 S 的現實(shí)上險量?jì)H為 *9 臺。當然，哪吒汽車(chē)也意識到了那一點(diǎn)，就目前的市場(chǎng)形式來(lái)看，20 萬(wàn)下的市場(chǎng)需要性?xún)r(jià)比說(shuō)話(huà)，而 20 萬(wàn)以上的市場(chǎng)更需要手藝說(shuō)話(huà)。
那些手藝，保住哪吒的 2025
01
浩智超算
電子電氣架構是汽車(chē)的「大腦和神經(jīng)系統」，決定了智能汽車(chē)的體驗上限。為了實(shí)現高階智能，車(chē)企須將汽車(chē)的電子電氣架構從散布式，向集中式改變，打造出中央超算平臺。
哪吒汽車(chē)此次發(fā)布的浩智中央超算平臺，接納中央計算架構，協(xié)同 4 個(gè)區域控造器，以及 SOA 辦事軟件架構，打造了高度智能化的平臺，且能適配差別平臺車(chē)型，方案將于 2024 年搭載上車(chē)。
浩智中央超算平臺具有以下三項特點(diǎn)：超強的算力、大容量存儲空間、豐碩的外設接口。算力更高達 1000Tops，撐持從智能駕駛+座艙功用一體化的 L4 級主動(dòng)駕駛。內存為 8~*4GB，存儲高達 1TB，可存儲高精地圖、影音娛樂(lè )、車(chē)內大數據等數據。
其 2 路 2.5Gb、8 路 1Gb、* 路 100Mb 的以太網(wǎng)，可撐持 5G–V2X Tbox 接入，撐持車(chē)路協(xié)同。18 路攝像頭接口，可實(shí)現全數 800 萬(wàn)攝像頭環(huán)視、側視、前后視、艙內監控。20 路 CANFD 接口，為主干以太網(wǎng)供給通信冗余，確保整車(chē)通信平安。
浩智中央超算平臺，還具有主動(dòng)駕駛、影音娛樂(lè )、車(chē)控一體化處理計劃；并擁有車(chē)端的 AI 深度自進(jìn)修才能，能不竭適應用戶(hù)利用習慣，供給個(gè)性化的辦事；且按功用平安架構設想，滿(mǎn)足高階智能駕駛的平安要求；同時(shí)內置國密芯片、根據國密尺度開(kāi)發(fā)設想，以包管信息平安；還可連系 5G TBOX 實(shí)現端云之間高帶寬、低延時(shí)通信，可超快 OTA 晉級，云端深度進(jìn)修與算法迭代。
浩智中央超算平臺有 2 個(gè)產(chǎn)物形態(tài)，浩智超算 1.0 和浩智超算 2.0。浩智超算 1.0 由智駕域單位和智能控造單位兩塊板卡構成，將搭載在哪吒 S 的晉級款上。浩智超算 2.0 接納「中央+區域」架構，由駕艙一體域單位和智能控造單位兩塊板卡構成，將應用于哪吒汽車(chē)的下一代平臺車(chē)型。
02
浩智電驅
就目前電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)系統的開(kāi)展趨向來(lái)看，800V SiC 高性能電驅系統或將成為下一代的行業(yè)尺度手藝。哪吒汽車(chē)發(fā)布的浩智 800V SiC 高性能電驅系統由三部門(mén)構成：SiC 電控單位、油冷扁線(xiàn)電機、細高齒減速器，系統接納三合一高集成設想、行業(yè)領(lǐng)先的一體式全內置冷卻輪回構造，具備「高壓、高速、高效」三大亮點(diǎn)，將在 202* 年搭載上車(chē)。
浩智 800V SiC 高性能電驅系統表示卓越，其電機峰值功率 250Kw，電機更高轉速 21000rpm，電機更大扭矩 420N.m，更大輸出扭矩 4*00N.m，百公里加速到達 *s 級；適用于 400V 中壓平臺和 800V 高壓平臺，整車(chē)只需充電 5 分鐘，就可續航 200km，綜合續航提拔 8%。
同時(shí)，系統噪聲降低 5-8 分貝。那無(wú)疑將使哪吒汽車(chē)產(chǎn)物擁有更長(cháng)的續航才能、更快的補能效率以及更好的動(dòng)力性能、更高的靜謐性。
哪吒汽車(chē)官方聲稱(chēng)其已擁有完全自研、正向開(kāi)發(fā) 800V 碳化硅電驅系統的才能?；诖?，哪吒汽車(chē)還將逐漸推出中壓/高壓 1*5kW~270kW 永磁電驅系統和異步電驅系統，永磁系統和異步系統將停止轉子的差別化設想，控造器實(shí)現模塊化設想和造造。
0*
浩智增程
增程式純電動(dòng)車(chē)因其較好的燃油經(jīng)濟性和無(wú)里程焦慮的特點(diǎn)成為了熱門(mén)手藝，新上市的哪吒 S 車(chē)型也在純電版本的根底上推出了增程式電動(dòng)版本。
不外，熱門(mén)手藝的背后仍然存在前進(jìn)的空間，目前市場(chǎng)上的增程器次要是由內燃機、發(fā)電機及其控造器的簡(jiǎn)單組合，體積大、重量重，勢必影響整車(chē)的空間和經(jīng)濟性能。
集成化開(kāi)發(fā)則能處理相關(guān)痛點(diǎn)，哪吒汽車(chē)此次發(fā)布的浩智高效三合一增程器即有四大手藝特點(diǎn)：體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好。
它體積小，是目前集成度更高、安插空間要求最小的增程器，高度集成策動(dòng)機、發(fā)電機、發(fā)電機控造器，比同級增程器尺寸小 5-10%，可拆在哪吒 S 等前艙尺寸安插要求極高的轎跑車(chē)型里；成本優(yōu)，優(yōu)化零部件數量，降低成本 10%；效率高，尤其是在 5kW-25kW 的常用工況區，到達業(yè)內更高程度，比業(yè)內均勻高 5%；靜謐性好，比行業(yè)均勻低噪音低 *-5 分貝。
此外，浩智高效三合一增程器搭載到整車(chē)上，還能夠實(shí)現「前哨節能」形式，即基于人-車(chē)-路的智能「預測能量辦理」，可以按照路況的交通流車(chē)速、道路坡度、剩余里程等，智能調理電動(dòng)和燃油驅動(dòng)。
浩智高效三合一增程器擁有四種動(dòng)力運行形式，包羅純電、增程驅動(dòng)+電池充電、增程+電池配合驅動(dòng)、平安衛士。
在純電形式，*00 公里純電續航，不消預留電量，相當于 400 公里電動(dòng)車(chē)的行駛里程；在增程驅動(dòng)+電池充電形式，電池虧電時(shí)，確保電池處于更低形態(tài)時(shí)不下降；在增程+電池配合驅動(dòng)的形式，急加速或上坡時(shí)，能滿(mǎn)足車(chē)輛大功率行駛和長(cháng)途需求；在平安衛士形式，當電量嚴峻不敷，或極端低溫，或動(dòng)力電池有充放電毛病等特殊情況下，增程器可零丁工做，主動(dòng)進(jìn)入平安運行形式。
最初
哪吒汽車(chē)本次的手藝發(fā)布會(huì )，不只帶來(lái)了它們在手藝方面的最新功效，也向外界展現了決心，哪吒汽車(chē)的品牌向上之路不行依靠銷(xiāo)量的光環(huán)，手藝才是核心驅動(dòng)力。
