原創(chuàng ) 奧迪最貴電動(dòng)車(chē)預售148萬(wàn)元，奧迪RS e-tron GT值嗎？

車(chē)叔一般將新能源汽車(chē)分為兩大類(lèi)，一種是智能派，該類(lèi)車(chē)型大多是為了滿(mǎn)足人們日常出行的種種便當，此中的典型代表是蔚小理；其二是性能派，那一類(lèi)車(chē)型連系本身的整車(chē)研發(fā)才能，共同電動(dòng)的先天優(yōu)勢，擁有令人冷艷的性能表示，代表車(chē)型是保時(shí)捷Taycan等。不外今天我們要介紹的那款車(chē)型似乎在尋找另一種可能，它的名字叫做：奧迪RS e-tron GT。

近期，奧迪RS e-tron GT正式開(kāi)啟預售，新車(chē)預售價(jià)格148萬(wàn)元，全國限制20臺。據悉首批20位車(chē)主將獲得奧迪全球設想總監Marc Lichte先生親筆簽名的收藏版手稿，而新款車(chē)型估計將于2022年12月*0日正式上市，下面讓我們來(lái)率先領(lǐng)會(huì )一下該車(chē)的表示事實(shí)若何。

外不雅設想

做為一臺面向將來(lái)的電動(dòng)轎跑，奧迪RS e-tron GT照舊擁有非常典型的家族化特征，前臉部門(mén)連結了六邊形的中網(wǎng)款式，當然內部為一體式封鎖設想，典范的設想元素讓我們在很遠的處所就能認出那是一臺奧迪車(chē)。中網(wǎng)四周裝備大面積熏黑飾板做為粉飾，兩側前大燈組通過(guò)飾板慎密毗連，做為燈廠(chǎng)出品，該車(chē)在車(chē)燈方面天然下了很大的功夫，大燈接納奧迪Matrix Laser激光手藝，在激光大燈和矩陣式LED大燈加持下，可實(shí)現橫向光波效果。

車(chē)身尺寸方面，該款車(chē)型的詳細長(cháng)寬高別離為4990×19*0×1410 mm，軸距2900mm。新款車(chē)型擁有流利順滑的車(chē)頂線(xiàn)條，外后視鏡部位參加碳纖維外殼，而且具備低風(fēng)阻輪圈以及鮮紅色的造動(dòng)卡鉗，運動(dòng)氣氛極為濃重。

流利的車(chē)頂線(xiàn)條下滑至尾部后，與后備廂蓋融為一體，而且構成了掀背式的設想，底部擴散器部位應用碳纖維材量粉飾，有效提拔了整車(chē)的戰斗氣息。尾燈組則為流行的貫串式設想，主燈組外型看起來(lái)與前大燈有一些類(lèi)似的處所。

內飾設想

熟悉奧迪旗下車(chē)型的人關(guān)于奧迪RS e-tron GT的內飾設想必然不會(huì )目生，該車(chē)接納了家族式的設想語(yǔ)言，不外顛末認真琢磨，我們仍是可以看出一些差別。此中該車(chē)的標的目的盤(pán)外型款式?jīng)]有欣喜，和一些接納運動(dòng)套件的通俗車(chē)型幾乎一致。全液晶儀表盤(pán)和MMI中控顯示屏幕的尺寸別離為12.*英寸和10.1英寸，此中儀表盤(pán)具備三種界面形式，還供給昂首數字顯示系統。此外系統撐持*個(gè)差別的個(gè)性化設置記憶，車(chē)主最多可將*個(gè)用戶(hù)的首選設置存儲在設置裝備擺設文件中，當翻開(kāi)駕駛位車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)輛便會(huì )調整至專(zhuān)屬的小我設置。

新車(chē)前排婚配帶蜂窩打孔圖案的實(shí)皮運動(dòng)座椅，功用方面撐持前排座椅加熱/通風(fēng)/推拿，主駕駛座椅電動(dòng)記憶等。前排座椅椅面寬大，兩側護翼明顯凸起，溫馨性和包裹性應該不錯，同時(shí)頭枕與靠背毗連部位還參加了專(zhuān)屬標識。

車(chē)內后排座椅在材量運用和做工方面與前排連結不異水準，兩側部位有著(zhù)明顯的內陷，外型設想與前排看齊。中間位置明顯凸起，估計乘坐體驗不會(huì )過(guò)分溫馨。不外各個(gè)位置都裝備可起落的獨立頭枕，那一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

動(dòng)力系統

奧迪RS e-tron GT接納與保時(shí)捷Raycan不異的J1平臺打造，接納前后雙電機驅動(dòng)，綜合更大輸出功率能夠到達598馬力，峰值扭矩8*0牛米，官方百公里加速成就*.*秒，更高車(chē)速為250千米每時(shí)。在電池組方面，新車(chē)裝備了容量為9*.4千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC工況續航里程為495公里，同時(shí)搭載11千瓦的交換充電器，5%~80%電量需要0.*8小時(shí)，而且能夠在零下*0 ~50℃的情況中完成一般工做。

上市瞻望

奧迪RS e-tron GT與保時(shí)捷Taycan同平臺打造，本次開(kāi)啟預售的奧迪RS e-tron GT是e-tron GT的高性能版本，新車(chē)次要是在通俗版本車(chē)型的根底上增加了專(zhuān)屬黑色粉飾，同時(shí)設置裝備擺設完成晉級。該車(chē)擁有51.5%的輪胎/車(chē)高比，讓整車(chē)外型更為立體，擁有動(dòng)感的GT跑車(chē)姿勢的同時(shí)，也付與了它優(yōu)良的駕駛姿勢，同時(shí)該車(chē)也勢必引領(lǐng)奧迪設想語(yǔ)言的持續進(jìn)化。

車(chē)叔總結

通過(guò)比照同價(jià)位的保時(shí)捷Taycan GTS以及奔跑EQS 580等車(chē)型我們能夠發(fā)現，奧迪RS e-tron GT擁有更為強悍的性能表示，*.*秒的百公里加速才能絕對可以到達同級第一梯隊，比擬EQS 580更是快出1.1秒。很多消費者可能關(guān)于該車(chē)近150萬(wàn)元的預售價(jià)格感應非常驚訝，認為奧迪確實(shí)是飄了，不外現階段討論該車(chē)的預售價(jià)確實(shí)意義不大，究竟結果該車(chē)還未進(jìn)入正式量產(chǎn)的階段，前期預售的20臺限量款車(chē)型早就被一網(wǎng)打盡。該款車(chē)型也在向外界釋放一個(gè)信號，那就是奧迪e-tron GT的售價(jià)必會(huì )維持在150萬(wàn)元以?xún)?，比擬同級合作敵手仍是有著(zhù)必然優(yōu)勢。當然關(guān)于購置該價(jià)位車(chē)型的用戶(hù)而言，其實(shí)不逃求什么性?xún)r(jià)比，小我愛(ài)好才是最為重要的，最初一切都要等該車(chē)最末上市才有定論。