寶馬i4 M50：首款配備倍耐力P ZERO ELECT輪胎的寶馬M純電動(dòng)汽車(chē)

202*年1月24日，倍耐力P Zero Elect輪胎被寶馬M選擇拆配于全新的寶馬i4 M50。寶馬M做為立異手藝以及崇高高貴造車(chē)工藝的代表，在去年迎來(lái)了品牌50周年慶。寶馬i4 M50是該品牌推出的首款純電動(dòng)汽車(chē)，倍耐力也為那款新參加寶馬M家族的零排放雙門(mén)轎跑車(chē)定造了原配輪胎。

做為寶馬M首款純電動(dòng)轎跑車(chē)，寶馬i4 M50接納雙電機規劃、四輪驅動(dòng)，車(chē)輛的輸出功率高達544匹馬力（400千瓦），零到百公里加速只需要*.9秒，彰顯了其電動(dòng)化運動(dòng)性能。為了滿(mǎn)足寶馬i4 M50高性能需求及婚配電動(dòng)汽車(chē)的奇特特征，倍耐力開(kāi)發(fā)了接納Elect電動(dòng)車(chē)輪胎手藝的P Zero輪胎，能夠從側壁上的特定標識表記標幟中識別出來(lái)。除了標識寶馬定造原拆輪胎的星標外，“Elect”標記還表白該輪胎是專(zhuān)門(mén)為純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)型的特征而研造的，例如強勁的瞬時(shí)扭矩，電池的重量和噪音的排放。倍耐力輪胎的構造顛末加固，足以支持汽車(chē)和電池的重量，即便在極限駕駛工況中也能供給更佳的性能表示。倍耐力款輪胎還接納了加凝結構并優(yōu)化了剛性散布，用更大化的輪胎抓地力，來(lái)確保駕駛的操控性和平安性。

倍耐力和寶馬M

將賽道范疇經(jīng)歷和常識轉移到日常道路上的寶馬M，在2022年迎來(lái)了品牌成立的50周年。同樣，倍耐力150多年的汗青和110多年來(lái)對競技賽事的投入所積累的專(zhuān)業(yè)和手藝，使那個(gè)意大利品牌可以為世界上更具標記性和聲望的高性能汽車(chē)品牌供給量身定造的輪胎，幫忙整車(chē)造造商加強車(chē)輛駕駛的溫馨性和操控性。在寶馬i4 M50之前，倍耐力輪胎已經(jīng)做為原配輪胎拆配于寶馬X* M和寶馬X* M SUV兩款車(chē)型，兩款車(chē)型都拆配了P Zero夏日輪胎和Scorpion Winter冬季輪胎。除此以外，倍耐力還為文雅的寶馬8系拆配了P Zero輪胎，以及為標記性的寶馬M5 CS專(zhuān)門(mén)裝備了P Zero Corsa輪胎，該輪胎適用于賽道和公路。