原創(chuàng ) 寶馬在售最貴車(chē)型BMW XM正式上市 范梅爾：寶馬M高性能車(chē)型加速“觸電”

出品 ｜ 搜狐汽車(chē) · 汽車(chē)咖啡館

編纂 ｜ 胡文靜

寶馬M第一款電動(dòng)化的高性能車(chē)型，來(lái)了。

12月15日，BMW XM在全國正式上市。那款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，標記著(zhù)BMW M高性能車(chē)型起頭“觸電”。

BMW XM在中國市場(chǎng)建議零售價(jià)為2*0萬(wàn)元，那也是寶馬當前在售的最高貴車(chē)型。據悉，本年12月，BMW XM在美國斯帕坦堡工場(chǎng)投產(chǎn)，并將于202*年交付美國、中國和中東市場(chǎng)。

做為BMW的子品牌，BMW M加速電動(dòng)化的背后是整個(gè)寶馬集團的電動(dòng)化轉型提速。按照寶馬集團的規劃，到2025歲尾，寶馬集團方案累計交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)；到20*0年，全球總銷(xiāo)量至少有一半將是純電動(dòng)車(chē)。

“關(guān)于BMW M品牌而言，加速電動(dòng)化歷程是一定的，”BMW M總裁范梅爾承受搜狐汽車(chē)·汽車(chē)咖啡館在內的媒體采訪(fǎng)暗示，“進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，BMW M也具備用電動(dòng)或混動(dòng)的體例打造高性能車(chē)型的才能?！?/p>

BMW M總裁 范梅爾

在推出兩款純電動(dòng)版運動(dòng)性能車(chē)型、一款插混版高性能車(chē)型之后，BMW M第一款純電動(dòng)版高性能車(chē)型也已經(jīng)在路上。

范梅爾透露，目前正在測試搭載四臺電機的原型車(chē)，“將來(lái)那款車(chē)會(huì )代表BMW M開(kāi)展高性能純電動(dòng)車(chē)型的立場(chǎng)”。

高性能車(chē)型首“觸電” 范梅爾稱(chēng)操控性一如既往

BMW M降生于1972年，來(lái)源于賽車(chē)運動(dòng)。M標，往往代表著(zhù)速度與激情，是最能表現寶馬集團逃求操控性和運動(dòng)性的所在。

跟著(zhù)本年M品牌開(kāi)展進(jìn)入第五十周年，BMW M相繼推出兩款純電動(dòng)車(chē)型，即BMW i4 M50和BMW iX M*0。不外，實(shí)正屬于M Power高性能系列的第一款電動(dòng)化車(chē)型，是此次最新上市的BMW XM。

要在電動(dòng)化和操控性連結平衡，其實(shí)不容易。范梅爾婉言，“針對高性能車(chē)型利用混動(dòng)或電動(dòng)有相當大的困難，”高性能車(chē)需要滿(mǎn)足在競技時(shí)能接受高強度、長(cháng)時(shí)間的極限工況運轉，除了動(dòng)力、底盤(pán)，還需要考慮冷卻系統、車(chē)輛輕量化、性能衰減等多方面前提。

范梅爾透露，BMW XM的動(dòng)力總成是針對賽車(chē)停止研發(fā)設想。據悉，BMW XM搭載了寶馬史上最強大的混合動(dòng)力系統，連系V8策動(dòng)機與高性能電機，綜合更大輸出功率高達480千瓦，綜合峰值扭矩高達800?！っ?，同時(shí)初次搭載了專(zhuān)為混合動(dòng)力利用M xDrive智能全輪驅動(dòng)系統，百公里加速4.*秒；WLTC尺度下純電續航里程78公里。

范梅爾暗示，為削減車(chē)重增加對操控性的影響，在輕量化手藝方面，BMW M通過(guò)更多接納碳纖維質(zhì)料，譬如M2、M*、M4的碳纖維車(chē)頂，以及專(zhuān)屬碳纖維桶形座椅，以降低車(chē)重。

“在電動(dòng)化歷程中，重量勢必會(huì )上升，但好動(dòng)靜是動(dòng)力電池既是最重的部件，也是位置更低的部件，所以加了電池后車(chē)輛重心也會(huì )下降，那有利于汽車(chē)的動(dòng)態(tài)及側傾表示?！狈睹窢柊凳?，BMW M五十年來(lái)在賽車(chē)運動(dòng)中積累的經(jīng)歷，使得車(chē)重增加的同時(shí)，照舊能供給M車(chē)型一貫的駕駛量感。

數字化方面，除了搭載第8代操做系統的BMW iDrive*，以及12.*英寸數字儀表盤(pán)、14.9英寸中央觸控顯示屏構成的一體式懸浮曲面屏，BMW XM同時(shí)還供給BMW M特有的、可以提拔操控性能的數字化功用，譬如M精英駕駛形式，能夠供給M漂移闡發(fā)、M圈速計時(shí)和M牽引力調理，幫忙車(chē)主提拔賽車(chē)技巧。

此外，通過(guò)數字化手藝與好萊塢頂級做曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)聯(lián)袂打造電動(dòng)車(chē)聲浪模仿，駕駛者在純電駕駛下照舊能夠感觸感染到BMW M高性能車(chē)型典范的策動(dòng)機聲浪。

回應設想爭議：“BMW M需要比BMW更領(lǐng)先一步”

20世紀七十年代末，BMW M推出第一款M品牌專(zhuān)屬車(chē)型，即超跑BMW M1。爾后BMW M推出的車(chē)型都是基于現有車(chē)型停止晉級，打造出一款性能車(chē)。

時(shí)隔四十余年，BMW M末于推出了第二款BMW M獨立研發(fā)的M品牌專(zhuān)屬高性能車(chē)型，足見(jiàn)BMW XM的意義嚴重。

范梅爾暗示，之所以針對SAV市場(chǎng)推出BMW XM，是因為越來(lái)越多的用戶(hù)起頭存眷那一細分市場(chǎng)，并呼吁BMW M也能推出那類(lèi)高端車(chē)型。他暗示，BMW XM的用戶(hù)將與X* M、X5 M的用戶(hù)完全差別，希望BMW XM可以拓展新的用戶(hù)群，吸引更多本來(lái)未利用過(guò)BMW M產(chǎn)物的用戶(hù)。

“良多用戶(hù)十分喜好M品牌的調性，但又不克不及做到天天開(kāi)著(zhù)一臺賽車(chē)上街，而主打生活體例的BMW XM可以完美婚配他們的需求?！盉MW M品牌設想總監馬庫斯暗示。目前，在BMW M產(chǎn)物系統中有極致性能和生活體例兩大產(chǎn)物線(xiàn)，BMW XM則屬于后者。

關(guān)于那款售價(jià)超兩百萬(wàn)元的新車(chē)，范梅爾暗示當前其實(shí)不擔憂(yōu)銷(xiāo)量情況。范梅爾強調，BMW XM并非做為“豪侈品”停止銷(xiāo)售的“一次性”產(chǎn)物，它同時(shí)指了然將來(lái)BMW M高性能車(chē)的開(kāi)展標的目的，并將鞭策更多M車(chē)型的設想開(kāi)展。

然而改過(guò)車(chē)曝光以來(lái)，BMW XM的外型設想引發(fā)必然爭議。馬庫斯回應稱(chēng)，面向將來(lái)的設想天然會(huì )引發(fā)爭議。消費者一起頭會(huì )不適應，但跟著(zhù)時(shí)間推移那些設想會(huì )釀成新的趨向。

“寶馬就是希望做市場(chǎng)潮水的引領(lǐng)者，而B(niǎo)MW M需要比BMW更領(lǐng)先一步?！瘪R庫斯暗示。