抖音想做*

01 抖音入局出行市場(chǎng)

抖音正在變的全能。

繼不久前開(kāi)放抖音外賣(mài)后，抖音或將觸手伸向出行辦事。按照 Tech 星球報導，日前抖音已經(jīng)開(kāi)放交通出行辦事的平臺辦事商入駐資格。

按照伯虎財經(jīng)利用發(fā)現，目前只要在抖音小法式入口內搜刮 " 打車(chē) "、" 順風(fēng)車(chē) " 等字符，就能找到對應的打車(chē)小法式。次要開(kāi)放的細分類(lèi)型有打車(chē) / 網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē) / 拼車(chē)、出租車(chē)等，但當前入駐的出行辦事平臺其實(shí)不多，多為當地出行辦事平臺，比力出名的有 T* 出行、一喂順風(fēng)車(chē)等。其他諸如滴滴出行、曹操出行等頭部玩家則尚未參加。

從邏輯上來(lái)看，做交通出行那件事，抖音應該是 " 當仁不讓 "。

一方面，通俗人的需求不外 " 衣食住行 " 四個(gè)字，做為最遍及的需求之一，市場(chǎng)規模龐大。按照相關(guān)數據，2021 年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模約為 *190 億元，同比增長(cháng) 18.54%。用戶(hù)規模約為 4.52 億人，同比增長(cháng) 2*.8*%，名副其實(shí)的 " 錢(qián) " 景可期。

另一方面，從目前來(lái)看，出行辦事市場(chǎng)的背后仍是流量的爭奪。自滴滴出行被下架后，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)就不斷處于份額爭奪戰中，騰訊、華為紛繁選擇下場(chǎng)爭奪。坐擁超 * 億月活，抖音顯然在流量那一最重要的前提上贏(yíng)得優(yōu)勢。

但問(wèn)題在于，雖然過(guò)去一年，出行市場(chǎng)戰事熾熱，但出行市場(chǎng) " 一超多強 " 的格局并未改動(dòng)。

就在滴滴 APP 下架次日，美團打車(chē) APP 就頒布發(fā)表回歸，以自營(yíng)形式大舉鋪開(kāi)，兩個(gè)月內在北上廣深等 *7 個(gè)城市上線(xiàn)。

T* 出行則在當月連開(kāi) 15 座城市，目的是日訂單量打破 100 萬(wàn)。四個(gè)月后，T* 出行完成進(jìn)入 48 座城市的全年目的。

不只如斯，包羅 T* 出行、曹操出行、高的打車(chē)等出行辦事平臺還紛繁推出優(yōu)惠政策，對司機免傭金，對乘客推出首單免費、盲盒抽獎等優(yōu)惠政策。

一番操做下來(lái)，固然效果確實(shí)有，但是非常有限。按照晚點(diǎn) LatePost 報導，滴滴下架半年后，市場(chǎng)份額由此前的 9 成下滑至 7 成，但爾后那個(gè)場(chǎng)面似乎不變住了。

本年 5 月，伯虎財經(jīng)曾就各平臺訂單數量及收入情況拜候了多個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機，幾乎所有的司機都暗示滴滴平臺的訂單最不變，其他平臺固然推出的優(yōu)惠政策，但是訂單數量仍不及滴滴。

市場(chǎng)機構的調研數據也反響了那一情況。易不雅出行的統計數據顯示，2022 年 9 月吉印通約車(chē)市場(chǎng)總體訂單為 5.54 億，環(huán)比下降 21.2%，同比下降 14.*%。此中約有 4.04 億訂單的滴滴，占據了超越七成的市場(chǎng)。

那申明，滴滴過(guò)去近十年成立起來(lái)的履約和辦事印象以及在手藝與運營(yíng)上的積累，遠比市場(chǎng)想象的要鞏固的多。抖音可以獲取的市場(chǎng)份額其實(shí)有限。

其次，合規風(fēng)險問(wèn)題。當前網(wǎng)約車(chē)的形式分兩種。一種是自營(yíng)，滴滴、T*、曹操出行等都屬于此類(lèi)。自營(yíng)的特點(diǎn)是重資產(chǎn)、重投入、高補助。早期還未承受加盟的曹操出行，車(chē)型為清一色的吉利新能源車(chē)，司機同意招募并集體培訓，但很快便難認為繼，承受帶車(chē)加盟。

因而有概念認為，將來(lái)滴滴可能會(huì )選擇聚合形式進(jìn)入市場(chǎng)。那種形式凡是是平臺供給入口，接入多家出行辦事商，由辦事商供給車(chē)輛和司機。長(cháng)處在于輕資產(chǎn)風(fēng)險小，資金可控。此前騰訊和華為兩家也是通過(guò)那種形式切入市場(chǎng)。

但聚合打車(chē)形式存在嚴峻的合規問(wèn)題。且不說(shuō)幾年前發(fā)作在滴滴平臺發(fā)作的數起惡性事務(wù)，就在本年 * 月， 高德打車(chē)平臺就發(fā)作了一路大學(xué)生在利用平臺旗下的有象約車(chē)時(shí)遭遇車(chē)禍身亡的事務(wù)。雖然有象約車(chē)擁有網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)天分，但關(guān)于其旗下的車(chē)輛和司機能否獲得了有關(guān)部分要求的 " 網(wǎng)約車(chē)運輸證 " 和 " 出租汽車(chē)駕駛員證 " 卻迷糊其辭。

" 網(wǎng)約車(chē)信息聚合平臺能否需要獲得網(wǎng)約車(chē)平臺運營(yíng)答應、信息聚合平臺與接入的網(wǎng)約車(chē)平臺公司之間權力義務(wù)關(guān)系若何確定等，都是需要切磋的話(huà)題。" 網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數字生活闡發(fā)師陳禮騰認為。

因而，關(guān)于抖音而言，入局出行或許并不是一樁好買(mǎi)賣(mài)。12 月 2* 日，針對抖音已經(jīng)開(kāi)放交通出行辦事平臺辦事商入駐資格的動(dòng)靜，抖音開(kāi)放平臺相關(guān)負責人回應稱(chēng)，抖音開(kāi)放平臺持續推進(jìn)各行業(yè)、類(lèi)目標開(kāi)放合做，此中出行行業(yè) 2019 年已開(kāi)放。

02 字節的懊惱

關(guān)于不斷連結著(zhù)高增長(cháng)的字節而言，2022 年過(guò)的其實(shí)不容易。

在此前的全員會(huì )上，字節跳動(dòng) CEO 梁汝波頒發(fā)了一番講話(huà)：

" 本年公司營(yíng)收增速減慢，產(chǎn)物 DAU 在增長(cháng)但增幅低于歲首年月設定的目的，我們會(huì )持續推進(jìn)組織‘去肥增瘦’。"

雖然字節并未透露和業(yè)績(jì)相關(guān)的數據，但考慮到上一財年，字節跳動(dòng)的收入同比增長(cháng) 80%，凈吃虧也同比放大了接近 87%。本年字節面對的或許是高增長(cháng)不再，凈吃虧亟待改善的場(chǎng)面。

本年字節逐步收縮了營(yíng)業(yè)，把有限的資本投入到更具有產(chǎn)出比和潛力的營(yíng)業(yè)上。一方面，游戲、教育營(yíng)業(yè)都停止了裁人，曾經(jīng)被寄予厚望的種草 APP 可頌、潮水電商 APP 抖音盒子、派對島等相繼關(guān)停。

另一方面，字節起頭圍繞抖音做文章。

除了現金牛告白營(yíng)業(yè)，抖音本年加大了電貿易務(wù)的押注，在本年 5 月底的抖音電商生態(tài)大會(huì )上，抖音電商總裁魏雯雯頒布發(fā)表，將會(huì )把去年提出的興趣電商晉級到全域興趣電商，將戰場(chǎng)擴大到貨架電商，與吉印通正面拼刺刀。

同時(shí)，做為一種能夠承載幾乎所有類(lèi)型的內容和貿易形式的存在，抖音寄希望于開(kāi)放小法式平臺來(lái)完美本身生態(tài)。

本年 9 月，抖音以 " 信見(jiàn)新機 " 為主題，舉辦了開(kāi)放平臺開(kāi)發(fā)者大會(huì )，初次公布抖音開(kāi)放平臺及營(yíng)業(yè)載體抖音小法式。隨即通過(guò)小法式的體例，與餓了么合做，切入當地生活戰場(chǎng)。

此次的交通出行營(yíng)業(yè)同樣也是以小法式的體例去展開(kāi)。

伯虎財經(jīng)認為，抖音做起了打車(chē)辦事，更本色的動(dòng)機是為了更好的穩固本身的流量，完美抖音的生態(tài)，反哺其他的營(yíng)業(yè)。

究竟結果當下，人們關(guān)于新的 APP 的需求已經(jīng)大大降低。按照極光大數據統計，2022 年 Q1 人均安拆 APP 的數量為 ** 個(gè)。橫向比對過(guò)去幾個(gè)季度的數據，那個(gè)數字幾乎是停滯的。某種水平上來(lái)說(shuō)，那個(gè)結論能夠印證另一個(gè)概念——頭部的 APP 正在往超等 APP 的標的目的開(kāi)展。

比力有意思的是，此前，馬斯克就暗示，購置推特是創(chuàng )建超等應用法式（APP）"X" 的加速器，"X" 是一個(gè)無(wú)所不克不及的 APP，靈感來(lái)源于騰訊的*。馬斯克對*充滿(mǎn)了溢美之詞，以致于曾說(shuō)能夠間接 " 抄 " *。

抖音能不克不及成為網(wǎng)約車(chē)平臺的新一極尚不確定，但超等 APP 路子算是越走越穩了。

來(lái)源：鈦媒體