如何打動(dòng)中產(chǎn)家庭？一汽-大眾 攬巡用實(shí)力告訴你答案
隨著(zhù)國內市場(chǎng)日趨飽和，對于車(chē)企而言，簡(jiǎn)單的配置升級很難滿(mǎn)足消費者日益提升的用車(chē)需求。比如一汽-大眾就采取了全新的產(chǎn)品思路，為市場(chǎng)帶來(lái)了一款又大、又豪華的大五座SUV車(chē)型——攬巡Tavendor。
攬巡，單從中文名稱(chēng)來(lái)看，像是“攬勝+陸巡”的結合體，但從官方的解釋我們知道，攬巡的正確解讀應該是：縱攬風(fēng)云，征巡天地。這種隱喻中國元素的說(shuō)法，側面展現了攬巡Tavendor對于一汽-大眾，乃至整個(gè)大眾集團的重要性。
同級望塵莫及，2.0T詮釋領(lǐng)跑者的實(shí)力
眾所周知，買(mǎi)車(chē)要看三大件，而作為三大件之首的發(fā)動(dòng)機，一直都有著(zhù)很高的熱度。從攬巡Tavendor的動(dòng)力布局來(lái)看，和本田冠道提供1.5T和2.0T兩種排量的動(dòng)力不同，攬巡Tavendor全系搭載2.0T引擎。
以關(guān)注度較高的2023款攬巡380TSI 四驅R-Line巡禮版車(chē)型為例，這臺車(chē)采用了380TSI發(fā)動(dòng)機最大功率162kW，最大扭矩350N·m，搭配DQ501變速箱，WLTC百公里綜合油耗8.68L，零百加速時(shí)間為9.1s，真正做到了“吃得少，還跑得快”。
為了進(jìn)一步提升駕駛操控的穩定性，攬巡Tavendor還提供了4Motion智能四驅系統和Active Control駕駛模式。
其中，4Motion智能四驅系統可以對路況進(jìn)行分析，根據駕駛的需要，進(jìn)行前后輪扭矩分配。在正常路況下，這套系統可以讓90%-95%左右的動(dòng)力輸入給前輪，降低油耗；而在極限工況下，系統可實(shí)現100%后輪驅動(dòng)，快速過(guò)彎、濕滑路面等復雜路況輕松應對。
至于A(yíng)ctive Control駕駛模式，則可提供經(jīng)濟、標準、運動(dòng)、個(gè)性化、越野、越野個(gè)性化和雪地共7種駕駛模式選擇。大家可以根據自己所處的路況選擇合適的駕駛模式，比如在高速路況下，可以選擇經(jīng)濟模式降低油耗，而在激烈駕駛狀態(tài)下，切換到運動(dòng)模式也可以提升整車(chē)的動(dòng)力響應速度。
高顏值+大空間，攬巡Tavendor成為出行新名片
在顏值即正義的年代，汽車(chē)的正常設計是否時(shí)尚，也會(huì )決定消費者是否下單。尤其是對于中大型SUV的目標消費者而言，他們更在乎汽車(chē)設計帶來(lái)的尊貴感與豪華感，從某種意義上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)成為了他們出行的新名片。
從外觀(guān)造型來(lái)看，雖然攬巡Tavendor是一款大眾系車(chē)型，但在整車(chē)造型上，我們還是可以看出這臺車(chē)與家族其他車(chē)型的不同。比如在整車(chē)的設計思路上，這臺車(chē)采用了全新的靈牛外觀(guān)設計，從肌肉雕刻的車(chē)身線(xiàn)條、到烈焰X貫穿式尾燈，再到尾部雙邊共四出的排氣裝飾，整車(chē)的力量感很強。
不僅如此，大空間也是這臺車(chē)領(lǐng)先競品的一大優(yōu)勢。攬巡Tavendor的車(chē)身尺寸為4949x2015x1772mm，且軸距也達到了接近3米（2980mm），作為對比，冠道的車(chē)身尺寸為4858x1942x1675mm。不難發(fā)現，攬巡Tavendor比冠道還要大一圈，尤其是超過(guò)2米的車(chē)寬，后排乘坐非常舒適。當然，656L的行李箱容積也是同級少有，即便碰到一些尺寸較大的物品，我們也可以將二排座椅倒下，進(jìn)一步拓展車(chē)內的裝載空間。
交互+安全，智能表現不輸造車(chē)新勢力
以前在談到智能的時(shí)候，大家首先想到的就是造車(chē)新勢力，事實(shí)上，傳統品牌在發(fā)力智能的時(shí)候，同樣可以做到彎道超車(chē)，比如攬巡Tavendor，就是一個(gè)非常典型的例子。和絕大多數合資車(chē)僅提供藍牙、車(chē)載電話(huà)不同，攬巡Tavendor的智能涵蓋到了智能交互、智能駕駛等多個(gè)環(huán)節。
比如在車(chē)內，攬巡Tavendor配備有一套尺寸達到12英寸的中控屏，對比本田冠道搭載的8英寸屏幕更具科技感。另外，這套大屏還內置有IQ. 智慧車(chē)聯(lián)系統，基于其中的語(yǔ)音控制功能，一句“你好，大眾”，就能喚醒IQ. 語(yǔ)音精靈，并語(yǔ)音指揮其操作導航、藍牙電動(dòng)、空調調節等日常操作，使用起來(lái)十分方便。
不僅如此，IQ. Drive智駕管家也被集成在中控屏內，除了常規的Travel Assist全速域駕駛輔助系統、ACC 3.0高級自適應巡航系統等功能之外，這套智能輔助駕駛系統還擁有Lane Assist車(chē)道保持系統、Side Assist變道輔助系統等功能。
結束語(yǔ)：
沒(méi)有對比，就沒(méi)有傷害。一汽-大眾 攬巡的實(shí)力如何，通過(guò)前面的對比，我們就能明白它與本田冠道之間的差異。從全系標配的2.0T引擎，到性能與駕控兼備的傳動(dòng)裝置，再到影響消費者用車(chē)的空間、智能以及安全等層面，一汽-大眾 攬巡都表現出了“別無(wú)我有，別有我優(yōu)”的定位。所以說(shuō)，要想打動(dòng)當代中產(chǎn)家庭，一臺一汽-大眾 攬巡就足夠了！
