原創(chuàng ) 標配8155芯片，可全域FOTA，這樣的博越COOL居然只要10萬(wàn)？！
全系標配8155旗艦級座艙芯片、可全域FOTA、語(yǔ)音喚醒速度只需要0.4s、搭載L2級智能駕駛輔助系統，還有抗菌工藝多功能方向盤(pán)，這樣一臺車(chē)，你猜猜賣(mài)多少錢(qián)合適？博越COOL告訴你，不要19.98萬(wàn)，只要9.98萬(wàn)。
4月28日，博越COOL在成都區域正式上市。新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區間為10.28-12.58萬(wàn)元。值得一提的是，5月31日前購車(chē)的用戶(hù)，可享受5重購車(chē)好禮。享受現金禮補貼后，限時(shí)優(yōu)享價(jià)為9.98萬(wàn)至12.28萬(wàn)。相當于只要10萬(wàn)元左右，就可以將吉利旗下的明星車(chē)型博越COOL開(kāi)回家?；顒?dòng)現場(chǎng)，吉利汽車(chē)還為博越COOL的首批用戶(hù)舉行了隆重的交車(chē)儀式。
眾所周知，2016年，一句“你好，博越”開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)領(lǐng)跑全球的智能時(shí)代。這7年時(shí)間里，博越與用戶(hù)共創(chuàng )、共成長(cháng)，一起創(chuàng )造了令人矚目的“博越現象”，成為中國自主品牌名副其實(shí)的“全球車(chē)”。
從最初5000名首席體驗官，到如今全球150萬(wàn)車(chē)主；從最初的一款車(chē)，到如今包含博越L、博越X、博越COOL在內的博越家族；從長(cháng)年占據中國SUV銷(xiāo)量榜前三，到暢銷(xiāo)俄羅斯、馬來(lái)西亞等全球25個(gè)國家和地區，博越以?xún)?yōu)秀的成績(jì)和良好的口碑，成為了中國品牌主流SUV的一張名片。
面向“新四化”，汽車(chē)行業(yè)前有未有的“卷”，卷價(jià)值、卷配置、卷功能……在作為入門(mén)的10萬(wàn)級SUV市場(chǎng)，競爭早已白熱化，有人滿(mǎn)目瘡痍，黯然退場(chǎng)。有人突出重圍，享受高光。
站在150萬(wàn)用戶(hù)基盤(pán)這一新起點(diǎn)之上，博越COOL如何迎接挑戰？它打出了一張王炸：只要10萬(wàn)，每位用戶(hù)都能享受全域智能化的權利，享受科技平權的魅力。
此前，有媒體分析稱(chēng)，博越之所以熱銷(xiāo)150萬(wàn)輛，是因為采用了“按30萬(wàn)規格，開(kāi)發(fā)15萬(wàn)級車(chē)型”策略。如今，博越COOL正式接棒，它依然延續此策略，用科技平權把緊湊型SUV市場(chǎng)的價(jià)格打了下去。
博越COOL到底產(chǎn)品力如何？在外觀(guān)上，博越COOL非常具有 “數字人座駕”的風(fēng)范。棱角擴散格柵采用了輻射狀的三維立體設計，獨樹(shù)一幟的“鱗甲”視覺(jué)效果，搭配前后兩個(gè)LED雙貫穿燈組和貫穿腰線(xiàn)，這套“數字棱角美學(xué)”造型，頗有北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格，并且突出了科技感和潮流感。同級獨有的可進(jìn)化數字交互燈光秀，也是一大亮點(diǎn)。
車(chē)身尺寸方面，博越COOL長(cháng)寬高分別為4510／1865／1650mm，軸距達到了2701mm。雖然在同級中，空間不算最大，但也屬領(lǐng)先水平，用戶(hù)日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。
坐進(jìn)博越COOL的車(chē)內，“數字棱角”美學(xué)特征依然明顯，懸浮式的10.25英寸全液晶數字儀表，加上13.2英寸2K數字大屏，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。令人驚喜的是，博越COOL的銀河OS Air智能車(chē)機系統，全系標配8155旗艦型車(chē)機芯片，擁有16G內存+128G存儲、7nm級制程、8核心CPU。這意味著(zhù)，博越COOL的車(chē)機系統使用起來(lái)非常絲滑。官方數據顯示，在V01語(yǔ)音專(zhuān)用芯片加持下，語(yǔ)音喚醒速度僅為0.4s，相當于和“真人”對話(huà)，怪不得被稱(chēng)為“數字人座駕”。
吉利的抗菌工藝多功能方向盤(pán)，在博越COOL身上依然有使用。在舒適性方面，博越COOL采用了云感舒享座椅，其內部由15mm超厚舒適性海綿填充，搭配記憶/加熱功能。
動(dòng)力方面，博越COOL依然給出了誠意。搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機，匹配7速DCT濕式雙離合變速箱，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速7.9s，百公里油耗（WLTC）最低僅6.29L，完美兼顧了動(dòng)力和油耗。而在底盤(pán)方面，博越COOL采用了多連桿獨立懸架，其中最大前懸架運動(dòng)行程達到了180mm，后懸架運動(dòng)行程210mm，硬件上擁有不俗的操控基因。
作為一臺智能SUV，博越COOL在智能駕駛方面的配置相當不錯，擁有L2級智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航系統、車(chē)道保持輔助功能、AEB主動(dòng)剎車(chē)系統等13項功能。要知道，這些配置在部分豪華品牌上還需要加錢(qián)選裝。
更重要的是，博越COOL采用了GEEA2.0電子電氣架構，這套架構的水平已達到行業(yè)第一梯隊，可以實(shí)現全域FOTA，滿(mǎn)足用戶(hù)對長(cháng)期進(jìn)化的需求，讓車(chē)輛常用常新，而且完全免費?？梢哉f(shuō)，智能化水平，博越COOL不輸很多造車(chē)新勢力。
當下，汽車(chē)行業(yè)正處于新舊時(shí)代交割之際，想要在這輪淘汰賽中勝出，對汽車(chē)品牌而言，一定要深刻洞察用戶(hù)需求，帶來(lái)好產(chǎn)品、好價(jià)格、好服務(wù)。
作為吉利4.0時(shí)代的基石產(chǎn)品，具有豐富配置和超高質(zhì)價(jià)比的博越COOL，打破了10萬(wàn)級燃油SUV市場(chǎng)的沉寂，將科技普惠大眾。我們相信，博越COOL上市后，將成為吉利在10萬(wàn)級SUV市場(chǎng)的突擊手和排頭兵，實(shí)現用戶(hù)“閉眼選車(chē)”的愿望！
