原創(chuàng ) 十一代雅閣正式發(fā)布！長(cháng)成這樣了

日前，第**代雅閣在北美正式發(fā)布，近日也正式登岸工信部公示，意味著(zhù)那款備受等待的全新主力車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入上市倒計時(shí)。

新車(chē)接納了全新的前臉設想氣概，裝備有六邊形前格柵設想，內部為黑色的三角形網(wǎng)格設想，兩側的大燈組與格柵很好得跟尾在一路，整車(chē)的外型愈加精致。

新車(chē)長(cháng)寬高*980/*8*0/***0mm，軸距28*0mm，次要變革在于車(chē)長(cháng)由現款*,908mm晉級至*,980mm，但軸距與現款車(chē)型連結一致。

新車(chē)整體外型較為細長(cháng)，溜背式的車(chē)頂線(xiàn)條看起來(lái)愈加動(dòng)感。

全新雅閣的側面設想有較大的變革，C柱底端接納一個(gè)很明顯的尖角設想，C柱后的三角窗面積有必然的縮減，溜背角度變得更大，更具轎跑氣概。

車(chē)尾部門(mén)，新車(chē)接納了貫串式的尾燈組設想，中間的本田L(fēng)OGO鑲嵌在燈罩內，兩側尾燈主體的內部光源為雙幅式設想，點(diǎn)亮后更具辨識度。

內飾部門(mén)，全新本田雅閣可能會(huì )接納與全新CR-V類(lèi)似的款式，整體的設想會(huì )愈加簡(jiǎn)約大氣，裝備全液晶儀表盤(pán)以及懸浮式中控屏，保留按鍵式換擋設想。

動(dòng)力方面，本次申報的廣汽本田全新一代雅閣搭載*.*T渦輪增壓四缸策動(dòng)機，更大功率***kW，更大扭矩2*0N·m，傳動(dòng)系統將婚配CVT無(wú)級變速箱。

第十一代雅閣的燃油版賬面參數還不錯，至于CVT變速箱，固然足夠平順，經(jīng)濟性也不錯，但持久利用就容易打滑，維護和調養成本也是比力高的。

再說(shuō)幾句

做為本田的當家車(chē)型，每一代雅閣都堪稱(chēng)表率，每一代雅閣都在勤奮進(jìn)化，所以每一次雅閣換代都成為行業(yè)大事，備受市場(chǎng)存眷。

目前國內市場(chǎng)在售的是第十代雅閣中期改款車(chē)型，固然處于產(chǎn)物期末端，但其銷(xiāo)量表示照舊強勢。

做為換代車(chē)型，第十一代雅閣的立異其實(shí)不多，欣喜也不多，該車(chē)次要仍是在外不雅及內飾方面有所變革。