原創(chuàng ) 細節見(jiàn)真章，全新一代皓影的懸念只剩價(jià)格
自初代皓影上市以來(lái)，“最美本田SUV”的稱(chēng)號就不斷陪伴著(zhù)它，它代表了本田對汽車(chē)造造和汽車(chē)設想新標的目的的考量，同時(shí)也與市場(chǎng)上的其他車(chē)型構成了明顯的比照。
跟著(zhù)市場(chǎng)的變革以及消費者提出的新需求，廣汽本田也在不竭思慮，時(shí)隔三年，全新一代皓影也在各人的等待中來(lái)了，那么它又會(huì )有哪些晉級呢？
我們評價(jià)一款車(chē)的好壞，機械本質(zhì)會(huì )占很大比例，全新一代皓影基于Honda Architecture新架構打造，繼承了初代皓影所修建的品牌DNA明顯“本質(zhì)（Will）”，更打破自我，以更先輩、更高級的姿勢高能退場(chǎng)，為用戶(hù)帶來(lái)高價(jià)值的車(chē)生活體驗，
相較于其它SUV，全新一代皓影皓影完美繼承了本田運動(dòng)、溫馨與多功用的城市SUV基因，在試駕的試駕過(guò)程中，你可以很清晰地感知到全新一代皓影的差別，所搭載的*.*T渦輪增壓策動(dòng)機共同手藝晉級的CVT無(wú)級變速箱，不只油門(mén)響應更積極，并且渦輪介入也十分順滑，讓人覺(jué)得和開(kāi)大自吸差不多。
我們從工程師處也領(lǐng)會(huì )到，在調校上也是破費了十分多的功夫，包羅提拔操做反響與車(chē)輛循跡才能的持續性，降低底盤(pán)系統的內部摩擦，通事后副車(chē)架/收承部位的高剛性化，實(shí)現后懸的高響應才能；通過(guò)提拔車(chē)身抗扭剛性/各部位抗壓強度，實(shí)現順暢且平穩的駕駛轉換，那些看不見(jiàn)的晉級都是全新一代皓影最重要的構成部門(mén)，讓用戶(hù)感觸感染到“本田精神”的內核。
在我小我看來(lái)，全新一代皓影在“最美”二字根底上再進(jìn)化，整個(gè)前臉更大的變革就是不規則的線(xiàn)條共同大尺寸六邊形下格柵，極大地提拔了整體運動(dòng)感，而前大燈組由一條鍍鉻飾條相毗連，可以拉寬前臉的視寬寬度，讓車(chē)頭的視覺(jué)重心變得愈加靠下。值得一提的是，在車(chē)身配色上，全新一代皓影也十分重視消費者的訴求，供霧光叢林、星空藍、極夜流銀、威尼斯藍、星月白、極速緋紅六種顏色，此中霧光叢林車(chē)漆初次在全新一代皓影車(chē)型上呈現，十分耐看。
不外，網(wǎng)上也有某種聲音，認為全新一代皓影的外不雅變革過(guò)大，擔憂(yōu)消費者無(wú)法承受，其實(shí)那個(gè)問(wèn)題廠(chǎng)家研發(fā)人員也給出了回答，全新一代皓影外不雅設想理念是‘運動(dòng)且功用性的骨架’。為了便于駕駛的視野，圍繞發(fā)罩、立柱為中心，車(chē)身遍地從內飾、外飾兩面停止設想，同時(shí)為了進(jìn)步空氣動(dòng)力性能，以座艙為中心，車(chē)身整體打造出高效率的空氣活動(dòng)。
所以，全新一代皓影的變革恰是基于用戶(hù)需求動(dòng)身的，它不但單是外不雅變革，更多的是供給更好的駕乘體驗，只要你開(kāi)過(guò)全新一代皓影，你必然能感觸感染到它與現款車(chē)型的差別絕不是為了改款而改款。
當然，若是你覺(jué)得全新一代皓影僅僅運動(dòng)二字就能歸納綜合，那么你又錯了，坐進(jìn)車(chē)內，你又會(huì )有全然差別的覺(jué)得，整個(gè)中控臺無(wú)論是做工仍是用料都十分講究，*0英寸TFT儀表為皓影初次搭載，駕駛輔助信息/亮度調理/HUD設定信息初次呈現，亮度也可手動(dòng)調理。貫串式的蜂窩狀空調出風(fēng)口勾勒出平曲的中控臺，既復古又時(shí)髦，并同樣裝備懸浮式中控屏、三幅式多功用標的目的盤(pán)、機械式檔桿以及空調旋鈕等設想元素，不會(huì )讓你覺(jué)得悶。
值得一提的是，新車(chē)還十分人道化接納人體工學(xué)實(shí)皮座椅，適度彎曲的同時(shí)，使之不觸底，避免駝背，而且主駕駛與副駕駛的座位上設置裝備擺設通風(fēng)功用；標的目的盤(pán)與垂曲面的傾角從28°削減至2*°，打標的目的盤(pán)時(shí)肩膀偏移座椅的間隔縮短**mm，比擬現款皓影，最曲不雅的感觸感染就是開(kāi)起來(lái)更輕松，別的，全車(chē)所有座位照明LED化，提拔亮堂度；后備廂照明通過(guò)擺布雙邊燈具設想擴大了照明范疇，后排座椅照明變動(dòng)為靜電觸碰式，可實(shí)現盲操做；中央鞍座的托盤(pán)、杯架，以及前后門(mén)板的LED照明，那些細節堪比奢華車(chē)。
在科技方面，廣汽本田一貫強調適用性，所以Honda CONNECT*.0智導互聯(lián)并沒(méi)有像某些造車(chē)新權力那樣把戲百出，不外流利水平仍是給我留下了很深的印象，整體的利用感觸感染很像我們在操做一般的智能設備。擁有精準語(yǔ)音識別及臉色互動(dòng)，能夠通過(guò)語(yǔ)音控造的車(chē)輛系統部門(mén)包羅空調開(kāi)關(guān)、調理溫度、全數車(chē)窗開(kāi)關(guān)及主副駕駛位車(chē)窗獨立開(kāi)關(guān)，還有語(yǔ)音識別車(chē)輛續航里程等。別的，新車(chē)還裝備了數字鑰匙，具備尋車(chē)、手機操控車(chē)窗/車(chē)門(mén)、啟動(dòng)引擎、遺忘提醒、智妙手表控車(chē)（BT控車(chē)部門(mén)）等諸多功用，相信之后的OTA還會(huì )帶來(lái)更多的提拔。
在平安方面，全新一代皓影同樣盡心盡力，首搭Honda SENSING **0平安超感系統，將前向高清攝像頭的探測角度提拔至90°（原*0°），雷達的檢測范疇擴大到*20°（原*0°），且將毫米波雷達的數量增加至*個(gè)，探測角度提拔至**0°（原*0°），擁有同級最強傳感器，所以你開(kāi)著(zhù)它會(huì )發(fā)現，同樣的功用，全新一代皓影就是比其它品牌的好用。舉個(gè)很簡(jiǎn)單例子，它的LKAS車(chē)道連結輔助系統即使是無(wú)法檢測到車(chē)道白線(xiàn)，它也能跟車(chē)，并且都是一鍵開(kāi)啟，沒(méi)有繁瑣的操做流程，即使你沒(méi)開(kāi)過(guò)本田車(chē)，也能快速適應。
無(wú)論是外不雅、內飾，仍是動(dòng)力、設置裝備擺設，全新一代皓影的提拔都是看得到的，而且它還擁有7座版本可供選擇，試問(wèn)在統一價(jià)格區別，還有比它更好的選擇？
注：以上圖片來(lái)源于官方及汽車(chē)生活拍攝
