試駕本田XR-V與長(cháng)安UNI-T，誰(shuí)的運動(dòng)基因更強大？
不知不覺(jué)中，長(cháng)安UNI-T已經(jīng)上市兩年多。照舊記得那款車(chē)剛剛上市的時(shí)候，良多年輕人都糾結到底是該買(mǎi)那款看起來(lái)充滿(mǎn)運動(dòng)風(fēng)的國產(chǎn)SUV，仍是選擇*.*T的本田XR-V。其時(shí)還有良多網(wǎng)友因為那一問(wèn)題吵起來(lái)?，F在，再次面臨新款本田XR-V與長(cháng)安UNI-T的時(shí)候，相信各人城市理性的多。接下來(lái)就讓我們通過(guò)一次試駕，領(lǐng)會(huì )一下長(cháng)安UNI-T與本田XR-V，誰(shuí)的運動(dòng)基因更強大。
初見(jiàn)新款本田XR-V與長(cháng)安UNI-T的時(shí)候，我相信良多人的第一反響就是不需要比了。因為2*款本田XR-V設想層面的調整，現在那款車(chē)的設想更傾向于傳統家用SUV，整體給人的覺(jué)得是簡(jiǎn)潔而平緩的。比擬之下，長(cháng)安UNI-T的整體設想則是充滿(mǎn)攻擊性的運動(dòng)與時(shí)髦，二者完全不是一個(gè)標的目的的產(chǎn)品。別的，因為車(chē)身尺寸的關(guān)系，長(cháng)安UNI-T也在無(wú)形中放大了那種優(yōu)勢。
坐進(jìn)車(chē)內之后，各人同樣不會(huì )糾結，究竟結果長(cháng)安UNI-T的內飾視覺(jué)效果不說(shuō)和看起來(lái)落伍的本田XR-V比擬，即使是在20萬(wàn)以?xún)鹊腟UV市場(chǎng)肆意選擇敵手，長(cháng)安UNI-T都毫不遜色，以至那款車(chē)在空間層面也完全碾壓本田XR-V。
當然，一輛車(chē)的運動(dòng)感不該該僅僅局限于設想層面，動(dòng)態(tài)表示尤為關(guān)鍵?？墒遣粫缘酶魅四芊癜l(fā)現一點(diǎn)，現在的2*款本田XR-V只要*.*L車(chē)型可選，那也就意味著(zhù)那款車(chē)根本上是去了所謂的運動(dòng)屬性。若是你認為*.*L車(chē)型還能帶來(lái)澎湃動(dòng)力、超卓的操控體驗，我只能說(shuō)一句，那是有多愛(ài)本田啊。
言歸正傳，接下來(lái)次要說(shuō)一下長(cháng)安UNI-T的駕乘體驗?，F在的長(cháng)安UNI-T不行擁有*.*T車(chē)型，更多了2.0T+8AT變速箱的黃金動(dòng)力可選。不外，考慮到預算和現實(shí)用車(chē)需求，其實(shí)更建議各人選擇*.*T車(chē)型。一方面是購入門(mén)檻超低，哪怕是更低配的長(cháng)安UNI-T的設置裝備擺設都比貴了幾萬(wàn)元的本田XR-V強；另一方面則是因為雙離合變速箱的調校毫不遜色。
日常駕駛時(shí)，即使是*.*T長(cháng)安UNI-T的加速表示也很輕言，澎湃動(dòng)力所帶來(lái)的推背感以至讓人有一種開(kāi)小鋼炮的覺(jué)得。此中雙離合變速箱算是很容易被忽略的存在，即使是劇烈駕駛時(shí)，也不太會(huì )吸引各人的留意力，可見(jiàn)長(cháng)安汽車(chē)現在的調校功底。當然，若是各人買(mǎi)了2.0T車(chē)型，其加速表示天然會(huì )更有優(yōu)勢。
除了動(dòng)力澎湃之外，長(cháng)安UNI-T的底盤(pán)調校也是優(yōu)勢盡顯。比擬現在本田XR-V更偏重家用溫馨性的調校，UNI-T的底盤(pán)調校則是在包管溫馨性的根底上多了良多運動(dòng)層面的設想。好比**0毫米的低量心、在前懸輪輞處增a加頂把，連系專(zhuān)業(yè)級SUV底盤(pán)調校，以及軟硬適中的懸掛，UNI-T能夠充實(shí)滿(mǎn)足各人的多場(chǎng)景用車(chē)需求?？吹侥抢?，你認為長(cháng)安UNI-T與本田XR-V，誰(shuí)的運動(dòng)基因更強大呢？
