吉利副總裁回應魅族造車(chē)傳聞：魅族不會(huì )造車(chē)，只為車(chē)企提供服務(wù)
文/張乾
*0月2*日，魅族在雇用網(wǎng)站發(fā)布多個(gè)汽車(chē)相關(guān)的職位雇用，此舉被認為是魅族進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的信號。
據了解，魅族雇用涉及汽車(chē)整車(chē)造造的崗位包羅了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售參謀、汽車(chē)前言公關(guān)、高級智能座艙測試工程師（武漢）、車(chē)載系統產(chǎn)物司理（武漢）、智能座艙項目辦理專(zhuān)家（武漢）、汽車(chē)零配件/備件訂單、機械構造工程師、底盤(pán)電控工程師等。有些崗位明白要求有整車(chē)造造范疇的相關(guān)經(jīng)歷。
上述崗位信息一經(jīng)曝光就立即引發(fā)了網(wǎng)友的存眷，外界推測魅族將要往整車(chē)造造標的目的開(kāi)展。針對謀求人才籌辦造車(chē)一事，魅族科技公關(guān)向媒體回應稱(chēng)，公司確其實(shí)儲蓄和招募汽車(chē)相關(guān)范疇的人才。*0月2*日，吉利汽車(chē)高級副總裁楊學(xué)良回應稱(chēng)：“魅族造車(chē)是誤讀，魅族不造車(chē)，只為車(chē)企供給辦事。”
楊學(xué)良的那番回應，固然消弭了外界關(guān)于魅族造車(chē)的推測，卻讓人聯(lián)想到對外聲稱(chēng)“不造車(chē)”的華為。此前華為曾屢次強調“華為不造車(chē)，幫忙車(chē)企造好車(chē)”的標語(yǔ)，但其仍是深度參與到問(wèn)界的研發(fā)之中。除此之外，華為還憑仗“全?！眱?yōu)勢與北汽、廣汽、長(cháng)安等車(chē)企結盟其實(shí)不斷加大汽車(chē)范疇的研發(fā)投入，以供給商與辦事商的角色勝利入局汽車(chē)賽道。那不由讓人思慮，莫非魅族想要效仿華為，走辦事商的道路？
事實(shí)上，新能源汽車(chē)市場(chǎng)如日中天，手機廠(chǎng)商跨界造車(chē)其實(shí)不鮮見(jiàn)。智能化海潮讓手機與汽車(chē)之間的聯(lián)絡(luò )愈加慎密，無(wú)論是車(chē)企仍是手機廠(chǎng)商，手藝與場(chǎng)景的壁壘正逐步被突破。從手機邁向汽車(chē)行業(yè)的入局之路，各有各的走法，而魅族也早有鋪墊。
本年7月，吉利旗下湖北星紀時(shí)代正式頒布發(fā)表收買(mǎi)魅族，持有魅族科技79.09%的控股權，并獲得對魅族科技的零丁控造。如斯看來(lái)，魅族進(jìn)入吉利各人庭，涉足汽車(chē)營(yíng)業(yè)板塊也是應然。
吉利集團開(kāi)創(chuàng )人、湖北星紀時(shí)代董事長(cháng)李書(shū)福曾暗示，將來(lái)智能汽車(chē)、智妙手機兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向配合用戶(hù)的多末端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗的一體交融關(guān)系。通過(guò)規劃手機營(yíng)業(yè)，消費電子財產(chǎn)與汽車(chē)財產(chǎn)深度交融，跨界打造用戶(hù)生態(tài)鏈，能夠實(shí)現超等協(xié)同。
除此之外，魅族科技還申請了多項與車(chē)輛相關(guān)的專(zhuān)利，包羅主動(dòng)清潔車(chē)身、人臉識別開(kāi)啟后備箱、主動(dòng)清潔車(chē)身塵埃、車(chē)輛攝像頭可視頻通信等。顯而易見(jiàn)，魅族正在為進(jìn)軍汽車(chē)范疇積蓄力量，只不外魅族選擇以“辦事商”的角色步入汽車(chē)行業(yè)，那種入局體例遠在群眾料想之外。
魅族CEO黃量潘曾在收買(mǎi)完成后的現場(chǎng)溝通會(huì )上暗示，魅族將來(lái)會(huì )把研發(fā)重點(diǎn)放到核心手藝，包羅硬件、軟件，會(huì )持續打造公司操做系統Flyme Os上。“將來(lái)Flyme Os一個(gè)重點(diǎn)是在大出行生態(tài)上的擴展，要整合出一套體驗十分好的多末端、全場(chǎng)景沉浸式交融體驗。”
據了解，Flyme最后降生于20*2年，和魅族MX四核版一同面世，在Flyme的加持之下，魅族的MX系列一度成為品牌銷(xiāo)量的國家棟梁，也讓魅族躍升成為其時(shí)熱度更高的國產(chǎn)智妙手機品牌之一。而事實(shí)上，Flyme在智妙手機范疇的表示不斷是有口皆碑，憑仗流利簡(jiǎn)潔的系統交互俘獲浩瀚消費者，也為各家廠(chǎng)商供給了良多新的思緒，因而做為辦事車(chē)企的角色呈現有必然的先發(fā)優(yōu)勢。
吉利董事長(cháng)李書(shū)福也曾談及手機營(yíng)業(yè)關(guān)于車(chē)企的重要性，他認為，手機更好地開(kāi)展就能帶來(lái)車(chē)機更好地開(kāi)展，車(chē)機更好地開(kāi)展就可以推進(jìn)智能座艙程度的不竭提拔，從而可以幫忙智能電動(dòng)汽車(chē)合作力不竭地進(jìn)步。系統做為車(chē)機的靈魂所在，具備成熟研發(fā)系統的魅族也能為吉利供給經(jīng)歷撐持。
近年來(lái)，魅族在智妙手機范疇略顯衰敗之勢，其規劃汽車(chē)范疇或許與數碼行業(yè)開(kāi)展失勢有關(guān)。雖然魅族做為手機品牌對汽車(chē)范疇毫無(wú)經(jīng)歷，但背靠吉利汽車(chē)那座大山，天然比其他單槍匹馬貿然入局的手機品牌穩妥許多。若是魅族產(chǎn)物可以搭載到吉利車(chē)型，憑仗吉利的賦能，魅族也將迎來(lái)全新的開(kāi)展前景。
